約莫從2010年以來,全球網(wǎng)際網(wǎng)路市場興起一股新的商業(yè)模式「共享經(jīng)濟(jì)」(Sharing Economy)。以Airbnb、Uber、Lyft等新創(chuàng)企業(yè)為首,這群新創(chuàng)公司通常以線上中介平臺自居,打破過往私人企業(yè)經(jīng)營的概念,將每個(gè)產(chǎn)值或商業(yè)單位縮小到個(gè)人。每個(gè)人都可以藉由線上中介平臺提供或「分享」各種商品或服務(wù)。這種商業(yè)模式更像是打工族,因?yàn)槿巳硕伎梢栽谧约洪e暇之余,將自己的汽車或房間出租,加入共享體制的一環(huán)。
全球共享經(jīng)濟(jì)的資本額已經(jīng)破新高。以Airbnb為例,今年市值已經(jīng)超過100億,比傳統(tǒng)的高檔飯店業(yè)者市值更高。而Uber目前的市值也超過182億。根據(jù)哈佛商業(yè)評論所提供的數(shù)據(jù),全球共享經(jīng)濟(jì)市值在2013年已達(dá)260億,預(yù)計(jì)在未來幾年將可沖破1100億,比全美的飲食產(chǎn)業(yè)價(jià)值更高。
有些人質(zhì)疑共享經(jīng)濟(jì)根本不算創(chuàng)新,因?yàn)樗皇谴钪W(wǎng)際網(wǎng)路的平臺,將現(xiàn)有的飯店、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)順?biāo)浦鄣耐粕暇€上化而已??崦滓苿?dòng)CEO許世杰更質(zhì)疑,Uber只是以「共享經(jīng)濟(jì)」包裝,規(guī)避了運(yùn)輸業(yè)的責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)。
共享經(jīng)濟(jì)遭各地政府打擊已經(jīng)不是新聞。而最大的爭議點(diǎn)往往在于執(zhí)政者從消費(fèi)者保護(hù)的觀點(diǎn)質(zhì)疑平臺存有用戶安全、隱私上的問題。另外,共享經(jīng)濟(jì)的勞工保護(hù)問題也讓人質(zhì)疑。當(dāng)Airbnb上出租的房間發(fā)生安全事件時(shí),責(zé)任歸屬究竟要由上架服務(wù)的Airbnb負(fù)責(zé),還是提供飯店服務(wù)的個(gè)人店家?
以電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)來說,各國對于線上商品的責(zé)任歸屬依照不同案件有不同的處理方法。但至少美國eBay、中國阿里巴巴都自掏腰包進(jìn)行商品審查制度。美國總統(tǒng)歐巴馬雖然公開表態(tài)支持網(wǎng)路中立性(Network neutrality),但討論的範(fàn)圍應(yīng)該只侷限在「內(nèi)容」產(chǎn)業(yè),意即我們反對YouTube、Google等網(wǎng)路平臺增設(shè)言論審查制度。但媒合各種商品和服務(wù)的共享經(jīng)濟(jì)呢?
共享經(jīng)濟(jì)是否屬于媒合產(chǎn)品中介角色值得討論,而區(qū)分的關(guān)鍵應(yīng)該在于服務(wù)公司是否單純只屬第三方角色,只提供平臺,而非直接提供消費(fèi)者服務(wù)。
這種新的商業(yè)模式宣稱可以帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益、創(chuàng)造工作機(jī)會。例如Uber就稱他們?nèi)陜?nèi),在紐約已創(chuàng)造出1萬3千多個(gè)工作機(jī)會。
但現(xiàn)在各國法規(guī)卻成為最大阻礙。哈佛商業(yè)評論認(rèn)為一方面可能是因?yàn)楦鲊€不熟悉這種新型態(tài)的商業(yè)模式,二方面是因?yàn)檫@些新創(chuàng)公司遭質(zhì)疑只是換了包裝,打擊傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)來賺取獲利。
所以,哈佛商業(yè)評論認(rèn)為,共享經(jīng)濟(jì)業(yè)者應(yīng)該要開始著手取得外部驗(yàn)證,取得大眾和政府的信任。例如加入產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟或產(chǎn)業(yè)工會,或適度的釋出資料(Opne Data),減少法規(guī)顧慮。例如如果有事故發(fā)生,Uber這類公司可以立即提供檢調(diào)單位行車記錄,讓當(dāng)?shù)卣蕾Y料是可追蹤的,減少管理者的疑慮。最好共享經(jīng)濟(jì)業(yè)者還要提供一份好的數(shù)據(jù)報(bào)告,來證明你的服務(wù)確實(shí)比過去好。例如Airbnb就曾提出一份報(bào)告表示,Airbnb出租的房間比一般飯店業(yè)者更便宜。
國外媒體Medium.com中曾提到,共享經(jīng)濟(jì)的出發(fā)點(diǎn)奠基于人與人之間的信任。Airbnb邀請陌生人來自家住、Lyft、Uber讓陌生人搭上自己的私家車。但現(xiàn)在看來,共享經(jīng)濟(jì)還是必須要先回到人與人之間的信任問題。先取得政府和人的信賴,新經(jīng)濟(jì)體才得以延續(xù)下去。
資料來源:哈佛商業(yè)評論、Medium.com
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