[數(shù)位觀點]別人市長搞智慧城市，我們玩貼圖？

年底選舉準備開打，特別是臺北市市長選舉話題不斷，前幾天一則新聞，借用近來網(wǎng)路熱門句型：真是讓我驚呆了！國民黨為吸引年輕族群，推出Q版國父孫中山貼圖，但貼圖并不是在Line的商店上架，而是讓民眾以單張圖片的方式另外下載，原因是經(jīng)費無法負擔，所以只好做如此變通。

關于到底國民黨有沒有錢這件事，顯然跟一般社會大眾認知不一，但這不是重點，而是對于到底社群工具該怎幺用、用來做什幺的使用者心理就無法掌握，誰要手動貼圖??！你會在什幺情況下傳給朋友國父喊著「熱誠」的貼圖？

更大的問題是，當全球城市首長都在思考怎幺運用數(shù)位工具、運用行動科技來提升市政績效之際，我們的候選人或政黨，多數(shù)還是把數(shù)位科技停留在很表面的行銷層次，而不是從更深層的科技如何改變我們生活的政策層次來思考。

來看看臨近我們的韓國首爾。六月底應《數(shù)位時代》之邀來臺的現(xiàn)任首爾市副市長兼資訊長金景瑞，就分享他們的經(jīng)驗，由于市民夜間回家有交通的問題，首爾以大數(shù)據(jù)為基礎，分析了30億個通話記錄，找出市民最?；顒拥膮^(qū)域及時間，最后推出了九條夜間公車路線，解決民眾的交通不便問題。

不僅如此，首爾也面臨計程車空車問題，這間接導致了能源消耗、交通擁堵，于是首爾市府給每個r計程車安裝行車記錄設備，他們統(tǒng)計每段時間出租車是否有乘客乘坐，再選取一萬個地點，得出哪個地區(qū)乘坐出租車的人比較多，數(shù)據(jù)出來后，就能自動給司機發(fā)送一個訊息，告知司機哪個區(qū)域比較有生意可做，同時也經(jīng)由手機通知市民，如果需要搭車，往哪個方向遇到空車的可能性更大。這些作法都為市政找到新價值，也讓市長樸元淳在今年六月連任成功。

回到臺灣，曾經(jīng)自傲為「網(wǎng)路新都」的臺北，在無線網(wǎng)路基礎建設完之后，我們還可以做什幺？對不起，在目前幾組候選人上，很少看到這樣符合潮流趨勢的思維，從交通、食品、教育、能源，從政策方向上，可以做的事太多了。

舉個例子，臺北高房價一直是問題，雖然目前已有實價登錄，但用過的人都知道，這里面還是有太多投機客可做手腳的地方，如果透過民眾的協(xié)力登錄，加上空屋統(tǒng)計數(shù)字，效果會不會更好？再比如教育，當我們喊著希望翻轉教室，讓孩子有更多自主學習的聲浪下，有沒有可能用現(xiàn)在大規(guī)模開放網(wǎng)路課程MOOC的形式，讓學校班級與班級之間、不同特色學校之間，有更多的討論、更多的教案交流、甚至共同上課的可能？又比如現(xiàn)在4G已經(jīng)啟動，有沒有可能在這基礎之上，結合氣象資料，讓市民避免在高溫紫外線下活動？或者在上下班時間，如首爾一樣，解決塞車或停車問題？也許更簡單一點，能不能利用平臺的概念，先收集民眾最想改善的市政問題？

柯文哲初期曾提出市民可以針對政務官人選、各局處首長的年終考核、政策預算等上網(wǎng)表示意見，透過網(wǎng)路投票機制，讓市民意見可以透過網(wǎng)路參與決策，進一步實現(xiàn)「全民當市長」的理想，概念上有些新意，但所有事都交乎民眾做決定，似乎也不符合民主代議原理，而且多數(shù)民眾并不是那幺清楚各局處首長的工作內(nèi)容，最后可能會產(chǎn)生嘩眾取寵的結果，不過若能在這樣的新意上，再進一步細緻地發(fā)展的論述，應該會還蠻有趣的。

做為臺北市的市民，我期待看到，在兼顧資訊安全、保護個人隱私的基礎上，能夠有候選人提出有效運用納稅人的錢，創(chuàng)造一個具有策略性、效率的資訊科技環(huán)境，帶動公共服務改革的藍圖及想像。套句國父的話：革命尚未成功，同志仍須努力啊!!

延伸閱讀：
以行動化進行溝通、以大數(shù)據(jù)進行創(chuàng)新--首爾市資訊長兼助理市長金景瑞專訪（上）
數(shù)據(jù)可以協(xié)助決策，更可以解決爭執(zhí)--首爾市資訊長兼助理市長金景瑞專訪（下）

文章來源：機房監(jiān)控 http://www.dr4xxf.cn