西門子融合虛實生產(chǎn)製造，未來工業(yè)車環(huán)島啟動產(chǎn)學合作

亞洲首臺量身訂製的未來工業(yè)車現(xiàn)身在臺灣，西門子首度以六大主題完整展現(xiàn)未來工業(yè)4.0概念，利用虛擬與實體結(jié)合的開發(fā)與生產(chǎn)流程，有效提高效率、彈性、及縮短上市時程，估計能整合改善現(xiàn)階段許多臺廠的傳統(tǒng)製造方式。

西門子未來工業(yè)車下月即將開跑，預計環(huán)島2年，并拜訪全臺灣400間西門子客戶以及13所技職學校，包括臺科大及逢甲大學都將入列。目標除了于兩年間造訪西門子全臺灣400家客戶，也將行駛至技專院校與職訓中心共13個教育單位，預計將有超過2000位師生可透過現(xiàn)場的實機展示，搶先體驗工業(yè)4.0概念與先進技術。

為因應即將來臨的第四次工業(yè)革命的挑戰(zhàn)，西門子（Siemens）以「鍛造極致效能，撼動未來工業(yè) （The Future of Manufacturing） 」為核心概念，量身打造亞洲首臺未來工業(yè)車，并宣布以臺北南港軟體園區(qū)為起點，將展開長達2年的環(huán)島巡迴。

未來工業(yè)車上除了展出西門子融合虛擬與實體生產(chǎn)的創(chuàng)新科技、整合式產(chǎn)品以及支援整體工業(yè)價值鏈的解決方案外，也意謂著西門子將協(xié)助臺灣製造業(yè)從自動化與工業(yè)技術的結(jié)合中提升效益，邁向數(shù)位化及智慧化製造。

未來工業(yè)車在環(huán)島全臺的過程中，最重要的目的是前進校園，西門子并同時會派工程師與校內(nèi)相關科系師生共同實作，并解說未來工業(yè)轉(zhuǎn)型的概念，也讓學界能同時與產(chǎn)業(yè)界的發(fā)展趨勢接軌，及早培育未來所需的人才。

目前看來，受到全球科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)變遷的影響，臺灣過去擅長的靈活與低成本製造優(yōu)勢已受到其他國家挑戰(zhàn)，例如中國，因此製造業(yè)勢必要趕緊積極尋求解決方案，像是從初步設計到量產(chǎn)，達到更快、更具彈性、更智慧化的生產(chǎn)，走向智慧工廠。

臺灣西門子總裁暨執(zhí)行長艾偉（Erdal Elver）表示，「先進的數(shù)位化和網(wǎng)路，以及虛擬和真實世界的整合是製造業(yè)的決定性驅(qū)動因素，我們預期第四次工業(yè)革命將為臺灣製造業(yè)創(chuàng)造帶來立足未來的新契機?！?/p>

西門子未來工業(yè)展示車所呈現(xiàn)的六大主題，正如同未來智慧工廠的縮影，包括：PLM的數(shù)位化製造、全方位整合自動化平臺暨圖控系統(tǒng)、整合自動化、高效率能源方案及機械手臂導入等。藉由全面協(xié)助改善價值鏈中的每個生產(chǎn)步驟，以確保各步驟間緊密的連結(jié)，不僅有效提高生產(chǎn)效率、減少能耗、提升產(chǎn)能，更可縮短上市時程。

臺灣西門子工業(yè)領域總經(jīng)理海爾曼(An-dreas Herrmann)認為，「雖然距離實現(xiàn)工業(yè) 4.0的目標還有一段時日，但是歐洲已經(jīng)跑得很快，相信臺灣各產(chǎn)業(yè)鏈也希望可以早一點跟上國際腳步。」透過整合數(shù)位化平臺，便不需要再統(tǒng)整生產(chǎn)各階段的不一致性，同時還可開放個別價值并建立製程階段的所有資料交換，最佳化整體生產(chǎn)流程。

臺灣西門子總裁暨執(zhí)行長艾偉（Erdal Elver）則觀察，「并非只有歐洲國家才需要這樣的轉(zhuǎn)變，在德國，雖然像汽車業(yè)等製造是強項，但在亞洲有很多厲害的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和消費電子製造業(yè)?！?/p>

為了因應未來挑戰(zhàn)，艾偉指出，臺灣需要更彈性、更快速及更有效率的製造流程，而在亞洲，像韓國、日本和臺灣產(chǎn)業(yè)鏈連動效應高，這也是為什幺不只歐洲有轉(zhuǎn)型為數(shù)位製造的原因，因為臺灣確實需要跟其他鄰近國家共同合作，提昇競爭力。

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