IP攝像機取代傳統(tǒng)CCTV監(jiān)控系統(tǒng) 是技術的革新還是時代的需求

     視頻監(jiān)控產(chǎn)品，從出現(xiàn)到現(xiàn)在，雖說經(jīng)歷的年份還不是很悠長，可是發(fā)展確實引人矚目的。從當初的模擬時代開始，近年來，也持續(xù)向網(wǎng)絡化、高清化發(fā)展。不僅僅是產(chǎn)品的性能，就連外形也是趨于小型化，操作上趨于智慧化。這一系列的變革，也讓新一帶的 IP攝像機出現(xiàn)之際，就逐漸取代了傳統(tǒng)的CCTV監(jiān)控系統(tǒng)。究其原因，不僅僅是技術的革新，更應該說是時代的需求。

     覆蓋面廣 軌道交通需求大

     時下，應用監(jiān)控設備的領域早已不是局限在企業(yè)工廠之類的環(huán)境了，更多是外在環(huán)境，大范圍的布局使用。諸如城市道路、軌道交通等等。

    據(jù)相關統(tǒng)計，國內(nèi)城市軌道交通建設在過去十年內(nèi)已經(jīng)全面從一線城市往二線城市普及，不僅北上廣深的城市軌道交通運營里程超過了1500公里，所有的東部省會城市都已建成了地鐵，更有幾十個東部地級市和西部省會城市規(guī)劃和在建城市軌道線路，預計到2020年，將新建成70余條軌道線路，屆時全國的軌道交通總線路超過 100條，運營里程超過10000公里。

    視頻監(jiān)控設備將會大范圍的應用在軌道交通綜合管理系統(tǒng)，而新一代的IP攝像機因為有著網(wǎng)絡化、高清化的優(yōu)勢。在軌道交通應用當中，有著系統(tǒng)高干擾性、聯(lián)網(wǎng)便利性、接口開放性等優(yōu)勢，還有個更為重要的原因就在于IP攝像機的發(fā)展速度之快，也讓價格優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)出來。兩者的融合應用，也從根本上體現(xiàn)了系統(tǒng)整合應用的趨勢，將越來越被諸多用戶所接受。

    視頻監(jiān)控 聯(lián)網(wǎng)亟待標準化

    視頻監(jiān)控的發(fā)展歷程中，不斷完善外部設備的同時，也在尋找更為適合的視頻標準。從軌道交通發(fā)展至今，在視音頻編解碼標準上，歷經(jīng)了MPEGII、MPEGIV、H.264幾個階段。在早期的視頻傳輸過程當中，由于線路之間的標準不一，也增大了傳輸及編碼的難度。不僅如此，由于對傳輸和封裝標準缺乏早期規(guī)范，經(jīng)常發(fā)生線路之間不能互編互解的局面，管理各線的運營中心必須堆砌很多設備，才能接入各條線路，給系統(tǒng)運維帶來很大困擾。而目前的H.264發(fā)展趨于成熟，在國際、國內(nèi)漸漸成為眾多標準化聯(lián)盟的選擇，越多越多的廠商的選擇實踐，也讓視頻標準化的進程更進一步。但即使在選定了視頻編碼框架之后，還需要在基礎上，完善信令、傳輸、文件封裝的相關標準。唯有推出統(tǒng)一的視頻監(jiān)控標準，才能推動視頻監(jiān)控在軌道技術當中的應用。

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